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Artikel-Nr.: 30001602

SCOR 4060 ST Carbon NX Modell 2022 slategrey

4.299,00 € *

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    Beschreibung

    TIME TO PLAY!

    Wer seine Zeit auf dem Bike verbringt, der hat ein gutes Leben. Egal, ob es darum geht Manuals zu meistern, die Grenzen der Traktion auszutesten, neue Trails zu rocken oder Berggipfel zu erklimmen – das 4060 ST macht keine halben Sachen und konzentriert sich darauf, warum wir uns immer wieder aufs neue ins Mountainbiken verlieben. Es macht einfach Spass – let's play!

    Carbonrahmen
    Für ein dynamisches Fahrverhalten entwickelt, mit Präzision gefertigt. Sorgfältig verarbeitete high-end Carbonfasern sorgen für einen Rahmen, der leicht, steif und robust genug für den harten Trail-Einsatz ist – und auch mal einen Schlag, Fahrfehler oder Sturz verkraftet.

    Optionen
    Ein Rahmen, zwei Federweg-Optionen. Du hast die Wahl zwischen 160 mm oder 140 mm Federweg, indem du einfach den Dämpfer wechselst. Der Flip-Chip und der winkelverstellbare Steuersatz sorgen dafür, dass du bei beiden Optionen keine Kompromisse bei der Geometrie eingehen musst.

    Erstklassiges Fahrwerk
    Unsere Lower Link Activated Virtual Pivot Kinematik in Verbindung mit langlebigen Enduro Max-Lagern bietet besten Grip und progressive Support, wenn du aufs Ganze gehst. Das intelligente Design sorgt für ein präzises, agiles Fahrgefühl und ist mit Luftdämpfern und Coil-Dämpfern kompatibel.

    Stash Box
    Pannen passieren, aber sie müssen dir nicht die Tour vermiesen. Mit dem integrierten Ersatz-Universal-Schaltauge (SRAM UDH) und genügend Platz für ein Multitool und Reifen-Plugs in der Stash Box im Unterrohr hast deine wichtigen Kleinigkeiten auf dem Trail dabei. Ride on.

    Montageösen für Zubehör
    Egal ob Ersatzschlauch oder Banane: Die Montageösen an der Unterseite des Oberrohrs bieten dir eine saubere Befestigungslösung für Zubehör, ohne deinen Rahmen zu zerkratzen. Oder eben für die To-Go Banane.

    Psssst
    Ein leises Bike ist ein schnelles Bike. Unser Jump-Line inspirierter Kettenstrebenschutz hält die Kette im Zaum und kümmert sich um die Noise-Cancellation wenn es ruppig wird. Einlaminierte Kabelkanäle im Rahmeninnern sorgen für eine saubere Kabelführung und verhindern klapperne Schaltzüge und Bremsleitungen.


    SCOR 4060 ST Carbon NX Modell 2022 slategrey

    Technische Daten

    Rahmen

    SCOR 4060 full carbon frame Lower-Link Driven Instant Center Linkage 140mm rear wheel travel Fully guided internal cable routing Stash box Boost 148 SRAM Universal Derailleur Hanger Lower ISCG 05 mount / Chainguide

    Sattel

    Fizik Terra Alpaca X5

    Sattelstütze

    X-Fusion Manic S 125mm, M 150mm, L/XL 170mm travel

    Gabel

    RockShox Pike Select 150mm travel Charger RC damper DebonAir air spring Compression adjust Rebound adjust 44mm rake

    Geschlecht

    Unisex

    Schalthebel

    SRAM NX Eagle

    Gewicht

    ca. 14,9 kg

    Schaltwerk

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    Hersteller Schaltgruppe

    SRAM

    Hinterbaudämpfer

    RockShox Super Deluxe Select+ RT damper Rebound adjust Open / threshold mode Trunnion mount

    Kassette

    SRAM NX Eagle (PG-1230) 11-50T

    Vorbau

    SCOR Alloy Stem 3D forged 31.6mm bar bore 35mm lenght 0° angle

    Kurbel

    SRAM Descendant 6K Eagle 170mm length 32T chainring DUB Interface

    Laufräder

    XDX-530 28 spokes Sealed cartridge bearings hubs 6061-T6 alloy rim; welded joint 30mm internal width Tubeless ready

    Lenker

    SCOR Alloy Bar 31.8mm clamp 800mm wide 20mm rise 5° up sweep - 9° back sweep

    Anzahl Gänge

    1x12

    Material

    Carbon

    Bereifung

    hinten: Maxxis Dissector 29 x 2.4", vorne: Maxxis Assegai 29 x 2.5"

    Bremsen

    SRAM Code R Centerline rotors; 200mm

    Pedale im Lieferumfang

    nein

    Farbe

    grau

    Radgröße

    29"

    SCOR 4060 ST Carbon NX Modell 2022 slategrey

    4.299,00 € *

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    Bewertungen
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    Größentabelle
       
    Körpergröße Rahmengröße
    155 cm bis 170 cm S
    165 cm bis 180 cm M
    175 cm bis 190 cm L
    185 cm bis 200 cm XL

     

    Liegt die Körpergröße zwischen zwei Rahmengrößen, gilt folgende Faustregel:

    • Bei sportlicher Fahrweise eher die kleinere Rahmenhöhe
    • Bei tourenroutinierter Fahrweise eher die nächst größere Rahmenhöhe

     

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