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Artikel-Nr.: 644013107

Focus Jam 8.8 Modell 2022 carbon silver

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    Beschreibung

    MACHT DIE BERGE ZU DEINEM SPIELPLATZ

    OPTIMIERTE KINEMATIK FÜR STARKE PROGRESSION
    Mit der Weiterentwicklung unserer bekannten F.O.L.D. Kinematik, kannst du es mit deinem JAM jetzt noch heftiger krachen lassen. Wir haben die beliebte Sensibilität des F.O.L.D. beibehalten, aber die Positionierung der Kinematik im Rahmen verändert, um einen besseren Widerstand gegen Durchschläge zu bieten. Die Kennlinie ist komplett progressiv und sorgt für ein super stabiles Fahrwerk im harten Gelände. Diese Eigenschaft erlaubt es dir, jeden Trail zu meistern, während das Fahrwerk dir immer noch genug Komfort für lange Trailrunden liefert. Außerdem sorgt eine niedrigere Überstandshöhe für mehr Freiraum, mit deinem JAM auf dem Trail zu spielen.

    FÜR DAS KIND IN DIR
    Das JAM ist gemacht für das Kind in dir: Verspielt und intuitiv hast du maximal viel Spaß bei jeder Fahrt. Die Geometrie ist perfekt ausbalanciert für deine Fahrten im anspruchsvollen Gelände: Ein agiles Handling verschmilzt perfekt mit jeder Menge Sicherheitsreserven des Fahrwerks, die dir Selbstbewusstsein in anspruchsvollen Downhills geben. Du sitzt perfekt in der Mitte des leichten Carbon-Bikes, um jederzeit die Kontrolle über jede Situation zu haben und damit du auch steile Anstiege auf deiner Fahrt einfach erklimmen kannst. Mit dem FLIP CHIP an deiner Umlenkung kannst du deine Geometrie auf einen noch aggressiveren Fahrstil anpassen. Die kleine Anpassung des Lenkwinkels von 65,5° zu 65° verändert dein Set-up zu noch mehr Downhill-Potenz.

    INTEGRIERT UND LEICHT
    Es kommt auf die Details an: Im Unterrohr des leichten Carbon-Bikes kannst du dank der I.C.S. (Internal Compartment Solution) Technologie all deine wesentlichen Teile unterbringen. Ein einfacher Klick und eine Abdeckung auf deinem Unterrohr öffnet sich. Im Unterrohr kannst du jetzt deine Ausrüstung in einer integrierten Zubehörtasche verstauen, die du bei Bedarf jederzeit herausnehmen kannst. Außerdem sorgt das eigens entwickelte C.I.S. Design für eine aufgeräumte Optik am Cockpit und gewährleistet stets einwandfreies Schalten und Bremsen. Alle Kabel laufen am Lenker in den Vorbau und durch den Steuersatz in den Rahmen.

    LEICHTER CARBON-RAHMEN MIT VOLLINTEGRIERTER C.I.S. KABELFÜHRUNG UND I.C.S. ZUBEHÖRTASCHEN-INTEGRATION

    150 MM-FEDERWEG MIT NEUER F.O.L.D. KINEMATIK OPTIMIERT AUF MEHR PROGRESSION: ROCKSHOX REVELATION FEDERGABEL UND DELUXE SELECT+ DÄMPFER

    TRAIL-READY: SRAM NX EAGLE 1X12-SCHALTUNG


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    Focus Jam 8.8 Modell 2022 carbon silver

    Technische Daten

    Rahmen

    Carbon front triangle, 7005 Aluminum rear triangle, 150mm F.O.L.D. GEN2 kinematic, PF92 BB, 148x12 thru axle, internal cable routing, Post Mount 180 mm

    Sattel

    Focus Trail SL

    Felgen

    RODI TRYP30, 30-622

    Sattelstütze

    Post Moderne dropper post PM-171, 31.6 mm

    Gabel

    Rock Shox Revelation RC 29 Boost, DebonAir, 110x15 mm, 42 mm rake, 150 mm travel

    Geschlecht

    Unisex

    Schalthebel

    SRAM SX Eagle, 12-speed

    Gewicht

    ca. 15,3 kg

    Schaltwerk

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    Hersteller Schaltgruppe

    SRAM

    Hinterbaudämpfer

    Rock Shox Deluxe Select +, 210/55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, no Bushing

    Kassette

    SRAM PG-1230 Eagle, 12-speed

    Vorbau

    FOCUS C.I.S. integrated, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium

    Kurbel

    Truvative Descendant 6K

    Lenker

    Handlebar, 800 mm, rise: 35 mm, backsweep: 9°

    Anzahl Gänge

    1x12

    Material

    Carbon

    Bereifung

    MAXXIS MINION DHF, 63-622

    Naben

    hinten: Novatec D462 Disc, 12x148 mm Steckachse, vorne: Novatec D041, 15x110 mm

    Bremsen

    SRAM Guide T

    Pedale im Lieferumfang

    nein

    Farbe

    carbon

    Radgröße

    29"

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    Größentabelle
       
    Körpergröße Rahmengröße
    160 cm bis 170 cm 39 / S
    170 cm bis 180 cm 42 / M
    180 cm bis 190 cm 45 / L
    190 cm bis 200 cm 47 / XL

     

    Liegt die Körpergröße zwischen zwei Rahmengrößen, gilt folgende Faustregel:

    • Bei sportlicher Fahrweise eher die kleinere Rahmenhöhe
    • Bei tourenroutinierter Fahrweise eher die nächst größere Rahmenhöhe

     

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